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重庆集装箱用水性涂料标准解读

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重庆集装箱用水性涂料标准解读

发布日期:2019-08-03 作者: 点击:

集装箱用水性涂料标准解读

自20世纪80年代在我国创建以来,集装箱制造业经过了30多年的发展,已经成为成熟的产业,每年有250万~300万TEU的新造集装箱的需求量,需要涂料量为18万~22万t,基本上以溶剂型涂料为主,约为95%左右,重庆集装箱水性集装箱涂料经过了近10年的发展,在保证长期性能的前提下,施工性能有了明显的提高,成本有了大幅的降低,为集装箱涂料水性化提供了技术方面的可行性。

近几年,环保的压力逐渐加大,为了引优先行业的健康发展,降低环境污染,中国集装箱行业协会引优先行业内企业共同签署VOC治理自律公约,组织行业“禁油推水”。为了确保行业自律公约的有序执行,集装箱行业协会陆续组织制定了集装箱水性涂料相关标准,包括:《JH/T E05-2015集装箱用水性涂料》《JH/T E06-2015集装箱用水性涂料施工规范》《集装箱用水性涂料涂膜检验方法和验收标准》《集装箱用水性涂料VOCs检测方法》,便于适应标准,推广水性涂料,降低VOC排放,从而引优先行业健康、有序的发展。

集装箱用水性涂料

    该标准规定了集装箱用水性涂料的技术要求,包括底漆、中间漆、内面漆、外面漆和改性底架漆等,规定了水性集装箱涂料有害物质限量,规定了集装箱水性涂料的基本配套,

重庆集装箱注:

1)溶剂型环氧富锌涂料可有条件使用;

2)所列指标为比较低标准,因各涂料企业配方不同不挥发分含量也各不相同,具体指标应由供需双方协商确定。

重庆集装箱注:

1)涂料所有项目均不考虑稀释配比。

2)包括乙二醇甲醚、乙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚、乙二醇乙醚醋酸酯、二乙二醇丁醚醋酸酯。

3)包括二氯甲烷、1,1-二氯乙烷、1,2-二氯乙烷、三氯甲烷、1,1,1-三氯乙烷、1,1,2-三氯乙烷、四氯化碳。

4)受目前水性涂料发展水平及集装箱制造施工水平的限制,本标准对底漆不作限制。


重庆装箱注:以上是普通货物集装箱箱标准水性涂料系统,其他类型集装箱可参考选用。


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